TV
Pogoda
Wideo
- Podróżni korzystają już ze wszystkich czterech nowych peronów, na które wygodnie docierają tunelem, wyposażonym w schody ruchome i windy. Nowoczesna stacja, przyjazna także dla osób o ograniczonej mobilności, powstała w ramach budowy linii Rail Baltica, realizowanej ze wsparciem unijnego instrumentu CEF "Łącząc Europę" - chwali inwestycję Tomasz Łotowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Stacja kolejowa Białystok w ostatnich latach przeszła ogromną metamorfozę. Obecnie wszystko jest już "gotowe", choć nadal trwają drobne prace wykończeniowe. Największą wizualną zmianą jest zadaszenie. - Nad peronami 1-3 zbudowaliśmy częściowo przeszkloną wiatę, która ochroni podróżnych przed opadami. Osobny dach zyskał peron nr 4. Zadaszenia projektowaliśmy zarówno z myślą o potrzebach podróżnych, jak i walorach estetycznych - swoją stylistyką nawiązują do zabytkowego charakteru budynku dworca - podkreśla Łotowski.
- Bezpieczny i sprawny ruch pociągów zapewniają nowoczesne, komputerowe urządzenia, które zostały scentralizowane w Lokalnym Centrum Sterowania ruchem kolejowym. To epokowa zmiana jakościowa – wcześniej Białystok był największą stacją w Polsce obsługiwaną przy pomocy urządzeń mechanicznych. Cały zakres przebudowy to aż 55 km torów i 144 rozjazdy - zwraca uwagę Łotowski.
Stacja Białystok w nowej odsłonie. Udogodnienia dla pasażerów
Absolutną nowością na stacji jest też siedemdziesięciometrowy tunel, który zastąpił stare kładki nad torami, które dla wielu mieszkańców Białegostoku nie kojarzyły się zbyt dobrze (możecie je zobaczysz na wideo w tym artykule). Teraz jest naprawdę pięknie. Przy okazji warto dodać, że 1 września pojawiło się szybkie połączenie pociągowe na trasie Białystok - Warszawa. Pociąg ze stolicy Podlasia do stolicy Polski dojeżdża w 1 godz. i 38 minut. PKP Intercity informuje, że docelowo ma być osiem takich szybkich połączeń dziennie.
Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
